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NBA下注-延期一年,Uber飞行计程车项目预计2024年商用

发布时间:2021-06-18    来源:NBA下注软件49692

本文摘要:(公共编号:)最近,巴西飞机制造商巴西航空工业公司(以下全称巴西航空工业)首席执行官保罗·塞萨·德·索萨回答说,Uber和该公司共同开发的电动飞行计划车服务有可能在2024年投入商业运营,比以前公布的计划晚了一年。

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(公共编号:)最近,巴西飞机制造商巴西航空工业公司(以下全称巴西航空工业)首席执行官保罗·塞萨·德·索萨回答说,Uber和该公司共同开发的电动飞行计划车服务有可能在2024年投入商业运营,比以前公布的计划晚了一年。今年4月,巴基斯坦航空工业和Uber宣布,这辆飞行中车将在达拉斯沃斯堡地区和阿拉伯联合酋长国迪拜试用,巴基斯坦航空工业计划从2023年开始月载旅客。

上个月,Uber首席产品官也公开宣布,飞行中的计划车项目将于2023年商业化。索萨回应,巴士航空工业Uber合资企业的商业模式和双方的出资比例尚未确定,但双方迅速确定了计划中横向民航飞机的规格。据报道,Uber飞行中计划车项目的秘密很幸运。

去年10月,Uber首次公布了99页的白皮书。在白皮书中,Uber将建立一个被命名为Elevate的必要航空服务网络。

在这个网络下,飞机可以横向下降或迫降。在白皮书中,市场预计5年内不会发售横向民航飞机的全电动飞机(VTOL)。这些VTOL飞机用于具有倾斜固定翼的发动机展开操作者,可以像直升机一样横向降落,用于翼的升力加快前进飞行,该飞机每小时可以以以150英里的速度飞行100英里,容纳多名乘客和飞行员。

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同时,Uber也不会在10年内发售被称为Elevate的按需型全电动飞机网络。有了这个网络,乘客就没有堵车的烦恼了,从旧金山到硅谷只需要15分钟左右,价格和地面的UberX服务非常高。

今年2月,Uber采用NASA传说中的飞行器设计师马克·摩尔(MarkMoore),马克·摩尔在NASA工作了30多年,拥有非常丰富的研究经验,在退休前兼任NASA权利移动上班(on-demand指挥mobility)研究方向的首席技术官,负责管理未来飞行中交通的解决方案。上个月,Uber也与马克摩尔老东家NASA签订了空中计划车合同,共同开发了新的空中交通控制系统,签订了软件开发合同,管理了这些低空中飞行,有可能采用自动驾驶的空中计划车。计划2020年在洛杉矶测试这项新服务。

洛杉矶再次加入美国德克萨斯的达拉斯和沃斯堡和阿拉伯领导大公国的杜拜,成为Uber空中计划车计划的第三个测试场所。在目前数不胜数的低空交通项目中,与Uber的想法最相似的是在一些城市中心区域运营的空中直升机服务。

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例如,在纽约市,有一项高质量的交通服务可以获得来往机场,但费用非常高兴。每次使用这项服务的价格是1750美元,这还不包括筹码。这样的价格求只有少数客户群体用于这项服务,因此空中交通堵塞的情况很少再次发生。相比之下,Uber在白皮书上的初始价格是129美元。

Uber还回应说,在构成轻量级空中交通网络后,价格不会下降到几十美元。Uber似乎希望通过开发飞机成为大众化服务。

该项目的工程师们设计了1吨重的飞机,可以乘坐1名司机和4名乘客,飞行高度为800-1000米。飞行器以电池为动力,电池可以在5分钟内飞行。原始文章允许禁止发布。下一篇文章发表了注意事项。


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